拿到京东大红包，急速扩张的途牛还将经历阵痛

很难说京东任性地买飞机开奶茶店并投资途牛的消息在同一天发布，是否意在为不太好看的一季度财报“冲喜”，无论如何，这对近一个月遭遇了断供危机和监管警告的途牛无疑是个利好。在北京时间周五消息宣布之后，途牛在美股市场高开并跳涨，一直到本周一仍然延续涨势（数据收集截至北京时间11日晚23点）。

11日，途牛召开媒体沟通会，CEO于敦德、升任总裁的COO严海峰二人就京东投资、企业发展等问题回答了媒体的提问。由于途牛公关并未对记者提问有任何限制，令现场问题都较为尖锐，两位高管对此回避的不多。具体来说，这次发布会的主题是：对现COO严海峰的总裁职位追加任命；对京东投资途牛的相关问题的解释；对融资途牛自身和业界发展的瞻望和判断。

途牛旅游网总裁兼COO严海峰

因官方速记在11日晚还未出炉，以下是虎嗅君在现场手工速记的相关信息整理汇集。

一、与京东的合作是一拍即合

有友媒追问双方合作的谈判细节和困难之处。于敦德表示，原本双方只是谈在京东的渠道合作，但后来就谈到战略入股了。虽然途牛与京东的合作不像其他公司的合作那样“在厕所里就能搞定”，但由于途牛的“服务零售”与京东的“商品零售”模式极为类似，故而双方沟通非常顺畅，属于“一拍即合”。此次投资的重要性也被于敦德提高到“第二次IPO”的级别。

而对于本轮投资之后，京东成为途牛的第一大股东的现实，途牛方面表示，根据美国的证券交易规则，于敦德和严海峰二人拥有“超级投票权”，因而投资并不会影响未来的发展和决策。

对于现场记者对“突然提拔严海峰成为总裁是否有别的意图”的追问，途牛方面表示这是经过长期发展，水到渠成的事情，并无平衡权重的意图。

二、暂无时间考虑与同程合并的问题

考虑到京东与腾讯的投资关系，有媒体问到，今年合并案屡现，此轮投资之后，曾经打到不可开交的途牛与同程是否会合并？于敦德采取了较为官方的回复：“我们暂时没有时间考虑这个问题，主要精力放在区域拓展和怎样花这笔钱的事情上。”

目前巨头们与主要在线旅游网站的资本关系图（虎嗅制图）

至于如何进行区域拓展，于敦德称，目前国内在线旅游的“出发地+目的地”的二元网络建设还没有先例，因此他们提出在三年内完成“三个一”的建设，即拓展1000个出发地，100个海外目的地和100万个目的地资源SKU。

三、如何对待价格战和业界竞争

在过去的一个月，作为四大在线旅游上市公司之一的途牛经历了太多波折。这其中就包括了“价格战”和“与合作伙伴关系”两个较为敏感的问题，不过于敦德并未回避。称不怕价格战，“不过会在法律允许的范围内进行。”他补充道。

而对“与合作伙伴关系”、亦即如何保证不再发生冲突的问题上还是有所迂回。称“OTA与传统旅游之所以矛盾迸发，关键在于行业发展太快。”于敦德强调，“对于解决的办法，大家的共识是做线上和线下相结合。”途牛线下直采与批发的比例在未来将维持在一半一半的水准。

四、途牛：扩张阵痛势必继续

京东此轮领投对深陷亏损、监管和同行竞争危机中的途牛而言无疑是个大利好，但从沟通会现场的只言片语中，仍能体会出途牛对未来的忧虑。

1、对市场份额的极度饥渴

途牛官方一直在强调以马尔代夫等旅游目的地市场份额的不断增长，但在谈及如何利用京东的资源时，于敦德与严海峰二人对“区域拓展”的强调频次已到了几乎令人不耐烦的地步。途牛对市场份额的饥渴程度由此一览无余，而这正是在线旅游与线下供应商冲突不断的根源。

2、在线旅游玩家与传统旅行玩家的冲突短期无法缓和

17家旅行社与途牛的纠纷刚匆匆落幕，湖南超200家酒店就与去哪儿开战。传统旅游行业与在线旅游的冲突此起彼伏，一方面固然是由于短时的价格利益纠纷，另一方面，只要以途牛为代表的玩家，对市场份额的饥渴程度不减，压价欲望就难以遏制。

尽管于敦德在强调途牛与传统供应商、OTA的不同，认为供应商是出发地成团，属中低端消费，而途牛是目的地成团，属中高端消费。但又说途牛的业务模式是属于先付费，而OTA是后付费收佣金。“消弭在线旅游与传统旅游冲突的最好办法是所有人都做线上线下。”然而，途牛维持直采与批发的五五比例就意味着还不能得罪一众旅行社。而一旦旅行社也做线上，反而会令途牛自身受到威胁，且所有人做所有事意味着其模式和产品会——同质化。

3、竞争近乎同质化

尽管“所有人做线上-线下”的大同愿景将令在线旅游与传统旅游冲突消解，但盈利模式和产品同质化的矛盾的矛盾将再次暴露。由此推理下去，未来旅游可能没有“传统”与“在线”之分，实现“你中有我，我中有你”。未来似乎已经注定：所有旅游公司的盈利模式和产品的高度类似，将令消费者粘性降低。为了提高用户忠诚度，人们或许不得不重走价格战的老路，皮糙肉厚经久耐战者惨胜。

超三万亿的旅游大市场，对途牛等在线旅游网站来说，从中淘金就意味着要忍受刺痛。

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