新春走基层｜港口老司机“秀”新操作

2月16日，秦港股份九公司集控中心操作员曹宏璐在工作中。河北日报记者 张辉摄

2月16日，农历除夕。下午2时30分许，随着“航旭鑫海”轮进入秦皇岛港902泊位，河北港口集团秦皇岛港股份有限公司第九港务分公司集控中心内，操作员曹宏璐也进入紧张的工作状态。

按照指令，曹宏璐在电脑中输入一系列参数，面前的屏幕监控画面里，取料机和装船机开始自动调整位置。他按下桌面上的按钮，整条装线开始自动启动运行。

“现在，只需一键启动，一个人就可以操作一条生产线，非常方便。”曹宏璐说。

从取料机的机上操作到远程集控调度，从取料机司机到集控操作员，十多年来，曹宏璐的工作岗位没变，但工作方式、地点彻底发生了改变。

“以前是两人一个班组，两名取料司机在一台取料机上作业，一人操作、一人监护，满负荷作业的时候随着生产流程的切换，两个人还要赶到另一台取料机上操作，爬上爬下奔波非常辛苦。如果赶上装船作业，整个班次一会儿都不会停手。”2012年，曹宏璐成为一名取料机司机，至今仍清晰记得当时的场景。

曹宏璐说，以前都是室外作业，冬天冷、夏天热。现在在恒温的司机办公室内，工作很舒适。

除夕，曹宏璐所在班组正好值白班，大家如平常工作日一样到岗，按照工作指令生产作业。

取料机是港口的大型设备之一，在距地面十几米高的司机室操作并不容易。在靠人工操作的时代，需两人在司机驾驶室与地面人员互相配合，才能精准定位、顺利取料。

去年，秦港股份九公司完成全流程自动化改造后，曹宏璐彻底告别现场作业，成为一名“办公室蓝领”。

“包括取料机、地面皮带机、接线皮带、装船机尾车，整条生产线全部流程我一个人在一个工位上便可操控完成。”曹宏璐指着取堆集控中心里的工位介绍。

工位上，一个大沙发座椅前有两台电脑，显示着几十个监控角度的画面。桌面上除了鼠标、键盘，还有两部对讲机及四五个操作按钮。

“现在可以说我们的目标是‘一键启所有’。”秦港股份九公司技术设备部副部长张舒琦介绍，在全流程自动化模式下，通过智能计划、智能排产、作业流程推演仿真等功能，可实现货物接卸、堆存到转运全环节的智能化、精准化作业。

“以一条5万吨级船舶为例，以前一个白班（约11小时）4个人操作一条取装线可以装船2万至3万吨，现在1至2人单人单条装船生产作业，平均装船3.4万吨，并且设备运行更加平稳高效。”曹宏璐说，改造后，煤五期码头综合作业装船效率提升13.3%。（河北日报记者 张辉）