魅族李楠:魅蓝E要以质量和规划感动用户

“青年良品”魅蓝品牌发布后，凭借着优质贱价的理念以及时髦的设计，在年轻人群引起不俗的商场反应，不过跟着年轻人的花费晋级，他们期望魅蓝品牌能有更多层次的商品，所以魅族这次才会创造高端子系列魅蓝E，E就代表着Elite（高手）。单纯从硬件装备来看，联发科P10处理器、3GB运存、32GB存储的调配一点不“高手”，也许还不如4100mAh大电池的魅蓝 note3吸睛。魅蓝E想传达的理念是弱化功能，在保证流通运用的前提下，将更多的精力放到商品设计以及质量上面。

所以我们看到魅蓝E不再那么家族脸，全新的ID设计承载了魅族对年轻用户生活态度的愿景。李楠表示，魅族是使用三四千元旗舰机的工艺来打造魅蓝E，包括纳米级注塑天线工艺、两条CNC精确切割的高光倒角、9段式R角独特弧度等等，这些赋予了魅蓝E极高的颜值和出色握感，用李楠的话说就是，“为了全新设计，魅族已经用尽了洪荒之力了。”功能上也添加了“神充”，18W的充电功率补全了此前魅蓝系的不足。再加上有毒的mBack+mTouch的组合，让魅蓝E的整个体验接近于高端旗舰。

魅族科技副总裁李楠

很有意思的是，魅蓝E首批备货就达到50万，而且是以现货的形式发售，对于诟病魅蓝系要抢购的用户而言，无疑是个利好消息。李楠透露，国内市场还是一团乱麻，各家打的不亦乐乎，魅族目前主要强调一二三线城市，后续会更加重视四五六线市场，继续做渠道下沉工作。50万的备货量看起来挺惊人，让魅蓝E成为今年魅族发布的所有产品中备货量最好的，但其实魅族觉得并不够，因为魅族曾经备货70万部，依然一售而空。

魅蓝E

李楠也谈到了很多魅友关心的魅蓝E操控智能汽车的相关细节，其表示因为阿里系的缘故，所以同荣威的合作自然而然的实现。并且YunOS并非是手机系统，它其实是IoT物联网系统，除了智能手机以外，我们还可以在手表、音箱、天猫盒子、汽车等设备上看到它的身影。

阿里YunOS是面向未来的，因为未来5-10年一定是一个万物互联的时代，“万物”之间要进行互动就需要阿里YunOS这样的系统。基于这个原理，魅蓝E才能成为中国第一款支持互联网汽车的手机，它能提供非常全面而且深度整合的功能。